Jak vyčistit jízdní kolo od řetězu po rám

Nečekej, až se ozve řetěz. Když se o kolo staráš průběžně, odmění se ti lepším chodem a delší životností dílů. Provedeme tě čištěním řetězu, pohonu i rámu.

Špinavý rám ještě není problém. Horší je, když začne vrzat řetěz, přeskakovat řazení nebo se do pohonu dostane písek a zaschlé bláto. Pravidelné čištění kola není jen otázka vzhledu. Pomáhá prodloužit životnost řetězu, kazety, ložisek i odpružení a kolo se díky němu chová tak, jak má.

Ať jezdíš na horském kole, trekingovém kole, gravelu nebo elektrokole, základ je stejný: umýt, odmastit, vysušit, namazat a zkontrolovat. Níže najdeš jednoduchý postup, jak vyčistit kolo doma bez zbytečného rizika pro komponenty.

Než začneš, připrav si všechno k ruce. Ušetříš čas a nebudeš během mytí hledat hadr, kartáček nebo mazivo.

Bude se hodit:

• velká houba nebo několik starších hadrů,
• jemný čistič na kolo,
• kartáče na rám, kazetu a řetěz,
• starý zubní kartáček na hůř dostupná místa,
• odmašťovač na pohon,
• olej nebo vosk na řetěz,
• čistý suchý hadr na finální setření,
• u odpruženého kola vhodný přípravek na péči o vidlici a tlumič.

Tip: Myješ-li kolo venku, vždy sáhni po biologicky odbouratelném čističi. Chemické látky z pohonu nesmí končit v půdě ani kanalizaci.

Začni jemným oplachem. Ideálně použij kbelík s vlažnou vodou, houbu nebo slabý proud vody ze zahradní hadice. Vlažná voda pomůže uvolnit mastnotu a zaschlé nečistoty. Horkou vodu raději nepoužívej – vlažný oplach je šetrnější k těsnění, mazivům i citlivým částem kola.

Vyhni se běžné vysokotlaké myčce z krátké vzdálenosti. Silný proud vody může natlačit nečistoty a vodu do ložisek, nábojů, středového složení nebo těsnění odpružení. Moderní cyklistické nízkotlaké myčky existují, ale i u nich platí: nestříkat přímo do ložisek, motoru elektrokola, bateriových kontaktů ani těsnění.

U elektrokola postupuj zvlášť opatrně. Motor, baterii, displej, ovládání, nabíjecí port a elektrické kontakty otírej jen vlhkým hadrem a nikdy na ně nemiř proud vody. Případné pochybnosti o odolnosti konkrétního modelu ověř v návodu výrobce.

Postup je jednoduchý:

1. Navlhči celé kolo odshora dolů.
2. Nastříkej čistič na rám, vidlici, kola a špinavé části.
3. Nech přípravek pár minut působit.
4. Houbičkou nebo měkkým kartáčem setři špínu.
5. Pravidelně vymývej houbu, aby drobné kamínky nepoškrábaly lak.

Nejvíc práce bývá s pohonem. Právě na řetězu, kladkách přehazovačky a kazetě se drží prach, písek, staré mazivo a zbytky bláta. Když to necháš být, pohon se rychleji opotřebuje a řazení nebude přesné.

Nejdřív setři hrubou špínu suchým hadrem. Pak použij odmašťovač nebo speciální čistič řetězu. Praktická je i pračka na řetěz, která vyčistí řetěz přímo na kole bez demontáže.

Jak na to:

1. Otáčej klikami dozadu a přidrž hadr kolem řetězu.
2. Nanes odmašťovač na řetěz, kazetu a kladky přehazovačky.
3. Kartáčem vyčisti články řetězu i mezery mezi pastorky.
4. Kladky přehazovačky očisti hadrem nebo kartáčkem.
5. Vše opláchni jemně vodou a nech dobře vyschnout.
6. Na suchý řetěz nanes olej nebo vosk.
7. Přebytečné mazivo vždy setři.

Dej pozor, aby se odmašťovač ani mazivo nedostaly na brzdové kotouče, destičky nebo brzdné plochy ráfku.

Důležité: mazivo patří dovnitř článků, ne na celý povrch řetězu. Když necháš řetěz mokrý od oleje, bude na sebe zbytečně nabalovat prach a špínu.

Do sucha se hodí suché mazivo nebo vosk. Na řetěz se tolik nechytá prach, pohon zůstává čistší a údržba je příjemnější. Do deště, bláta a zimních podmínek je praktičtější mokré mazivo, které na řetězu déle drží.

Po každém mazání nech přípravek chvíli pracovat a pak řetěz setři čistým hadrem. Když po pár kilometrech vypadá pohon černě a mastně, bývá problém většinou v přemazání nebo nedostatečném čištění.

Odpružení patří mezi nejcitlivější a často i nejdražší části kola. U horského kola proto věnuj vidlici a tlumiči zvláštní péči. Kluzáky musí být čisté a těsnění bez nánosů špíny. Jinak se nečistoty dostávají k těsnění vidlice a tlumiče a zbytečně zhoršují chod odpružení.

Postup:

1. Měkkým hadrem setři špínu z kluzáků vidlice a tlumiče.
2. Nečistoty stírej směrem od těsnění, ne do něj.
3. Použij jemný hadr, případně přípravek určený na odpružení.
4. Několikrát lehce propruž kolo a znovu setři nečistoty u těsnění.
5. Nepoužívej univerzální penetrační nebo odmašťovací spreje jako náhradu péče o odpružení.

U odpružení vždy používej jen přípravky určené pro vidlice a tlumiče. Univerzální oleje nebo spreje můžou poškodit těsnění, vytlačit mazivo a zhoršit chod odpružení. V případě nejistoty, jaký přípravek použít, ověř doporučení výrobce nebo se obrať na servis.

Tip: Domácí čištění kluzáků vidlice a tlumiče nenahrazuje pravidelný servis odpružení. Výrobci obvykle doporučují interní servis, například výměnu oleje a kontrolu těsnění, po určitém počtu provozních hodin nebo přibližně jednou ročně. Interval se liší podle značky, modelu a intenzity jízdy, proto se řiď doporučením výrobce nebo se obrať na odborný servis.

Ano, ale jinak než u auta. U kola není cílem natírat pláště leskem nebo silikonem. Důležitější je pravidelně kontrolovat stav gumy.

Zkontroluj hlavně:

• praskliny na bocích,
• sjetý vzorek,
• zaříznuté kamínky nebo střepy,
• boule a deformace,
• správný tlak podle terénu a doporučení výrobce.

Silikonové spreje na pláště raději nepoužívej jako běžnou údržbu. Na hladkém povrchu mohou zhoršit přilnavost. U kola dává větší smysl hlídat tlak, stav vzorku a poškozený nebo zpuchřelý plášť včas vyměnit.

Domácí čištění zvládneš bez speciální dílny. Jakmile ale kolo vrže i po vyčištění, řetěz přeskakuje, brzdy drhnou, vidlice chodí ztuha nebo cítíš vůli v ložiskách, je lepší servis.

Před návštěvou servisu si napiš krátký seznam toho, co se děje. Třeba: „vrže při šlapání do kopce“, „přeskakuje třetí pastorek“, „brzda píská po delším sjezdu“. Mechanik se pak rychleji dostane k problému.

Čištění kola není složitý rituál. Stačí pár základních pomůcek, jemný přístup a pravidelnost. Největší pozornost věnuj pohonu, protože právě řetěz, kazeta a přehazovačka dostávají při jízdě nejvíc zabrat. U odpružení pracuj opatrně a u elektrokola dávej pozor na baterii, motor a kontakty.

Když budeš kolo čistit průběžně, ušetříš komponenty, peníze i nervy při jízdě.

• Opláchni kolo jemně, bez silného tlaku na ložiska a těsnění.
• Použij vhodný čistič na kolo.
• Řetěz a kazetu odmasti zvlášť.
• Po mytí nech kolo dobře uschnout.
• Namaž jen čistý a suchý řetěz.
• Přebytečný olej vždy setři.
• U vidlice a tlumiče čisti hlavně kluzáky a okolí těsnění.
• U elektrokola nestříkej vodu na motor, baterii a kontakty.
• Zkontroluj pláště, brzdy a řazení.
• Při vrzání, vůli nebo špatném řazení zajdi do servisu.